Баллончик с автомобильной краской 520 ml

Краска в баллончиках купить

Профессиональный аэрозольный баллончик 520 ml Thunder Paint

Инструкция-схема покраски новой металлической детали

Инструкция-схема покраски восстановленной металлической детали

Инструкция-схема покраски новой пластиковой детали

Инструкция-схема покраски восстановленной пластиковой детали

Инструкция-схема покраски детали без повреждений на старое лакокрасочное покрытие

ВАЖНО ЗНАТЬ:

Не красьте в жару, краска будет долетать до поверхности полусухая, и вместо того что б растекаться будет налипать. Оптимальная температура для покраски 20^оС.
Не красьте на ветру. Краску будет сдувать в сторону, покрасите всё что угодно только не то что надо. Лучше всего красить в гараже или боксе.
В холодную пору дайте баллону прогреться до комнатной температуры, что б хватило давления на то что б распылить весь объём краски, который содержится внутри баллона, в противном случае газ закончится, а краска ещё останется в баллончике.
Наносите краску с плавным переходом. Не красьте детали встык или под скотч!

Для того, что б покрасить автомобиль надо понимать какие лакокрасочные материалы и в какой последовательности применяются.

Так как, в этом разделе пойдёт речь о ремонте своими руками с помощью баллончика, мы не будем углубляться во все виды лакокрасочных материалов, а остановимся лишь на тех, которые пригодятся для самостоятельного ремонта.

Для ремонта лакокрасочного покрытия могут понадобиться: состав для цинкования металла, эпоксидная грунтовка, грунтовка по пластику, шпатлёвка алюминиевая, шпатлёвка по пластику, наждачная бумага или скотчбрайт (абразивное волокно), обезжириватель, краска, лак, возможно переходной растворитель, полироль. К этому списку можно добавить шпатлёвку со стекловолокном для сквозных коррозионных отверстий, сетку для пайки пластмасс или ремкомплект для ремонта бамперов.

По порядку:
Состав для оцинковки металла.

Используется как средство активной защиты металла от коррозии. Наносится на голый металл, в том числе и цветной, очищенный от коррозии и обезжиренный. Отлично подходит для обработки сварных швов. Выступает в качестве грунтовки, на которую можно наносить краску. Но для создания толщины слоя лакокрасочного покрытия на цинк лучше наносить эпоксидный грунт, затем красить. Также на него можно наносить шпатлёвку, предназначенную для цветметаллов. Состав может наносится при температуре от -35^оC до +50^оC. Выдерживает температурный диапазон от -60^оC до +150^оC (краткосрочно до +210^оC). После 6 – 8 часов можно наносить следующий материал (шпатлёвка, грунтовка, краска) – цинк не надо шлифовать наждачной бумагой. Высокая степень матовости состава, после высыхания, позволяет наносить на него лакокрасочные материалы без предварительного шлифования. Мы рекомендуем на цинк наносить эпоксидный грунт.

Эпоксидная грунтовка.

Как правило серого цвета. Наносится на очищенный от ржавчины голый отшлифованный и обезжиренный металл, в том числе и цветной. Также, может наносится на поверхность, обработанную цинковым составом, старое лакокрасочное покрытие и зашпатлёванную поверхность. Также, на эту грунтовку можно наносить шпатлёвку. Отличается высокими протекторными антикоррозионными, наполняющими и изолирующими свойствами, также работает методом «мокрый по мокрому». Можно сказать, что этот грунт многофункциональный.

Что значит грунт обладает изолирующими свойствами? Очень часто случается так, что во время шлифования шпатлёвки протирается смежное с шпатлёвкой лакокрасочное покрытие. Такие протиры грунтуются. Во время грунтования растворитель с грунтовки проникает в протёртые слоя и начинает подрывать по контуру притёртости нижний слой лакокрасочных материалов. Для предотвращения таких неприятностей используют эпоксидный грунт, который изолирует протиры.

«Высокие наполняющие свойства эпоксидного грунта» – это грубо говоря толщина слоя достаточная для заполнения мелких дефектов грунтуемой поверхности (царапины от наждачной бумаги, поры в шпатлёвке и т.п.).

Метод «мокрый по мокрому» - после нанесения эпоксидной грунтовки через 1-24 часа при +20^оC можно наносить краску без предварительной шлифовки грунта.

Грунтовка содержит значительное количество фосфата цинка, благодаря чему обеспечивает дополнительную антикоррозионную защиту металла. Выдерживает температуру до +150^оC (краткосрочно до +180^оC). Минимальная температура нанесения +10^оC. При +20^оC: межслойная сушка 5-10мин; монтажная прочность 4-5 часов; полное высыхание 24 часа; покраска без шлифования методом «мокрый по мокрому» 1-24 часа. По истечению 24 часов шлифовать на сухую абразивом градацией P360-P600 перед покраской, и P180 перед шпатлеванием. Поверх грунтовки могут наноситься: акриловые грунтовки, базовые эмали (металлик, перламутр), шпатлёвки, акриловые краски. Количество слоёв: 2-3.

Грунтовка по пластику.

Как правило прозрачная, возможно с лёгкой пигментацией металлика. Наносится на голый пластик. Выступает в качестве адгезионной грунтовки, то есть повышает степень прилипания последующих материалов к пластику. Не имеет наполняющих свойств и наносится тонким слоем. Минимальная температура нанесения +10^оC. При температуре +20^оC: через 10 минут можно наносить акриловую грунтовку, эпоксидную грунтовку, все автомобильные краски. Количество слоёв - 1.

Шпатлёвка алюминиевая.

Серого цвета. Может наносится на металлические поверхности (черные и цветные металлы, оцинковку) и пластик (для пластика существует специальная шпатлёвка – она более эластичная, но в качестве универсальной может подойти и алюминиевая). Для лучшей антикоррозионной защиты металла мы рекомендуем перед шпатлёвкой, на голый очищенный от ржавчины обезжиренный металл нанести состав для цинкования и, или эпоксидную грунтовку. Почему мы выделили именно эту шпатлёвку, а не универсальную или стекловолокнистую? Потому что она многофункциональная, с отличными физико-химическими свойствами. Основные преимущества алюминиевой шпатлёвки: минимальная усадка после высыхания, стабильная жёсткость на металлической поверхности (добавляет жёсткость детали), стойкая к вибрационным нагрузкам, температурная стойкость до +120^оC, идеально подходит для сглаживания перехода от ремонтируемой поверхности до старого лакокрасочного покрытия, имеет пастообразную консистенцию и не оставляет поры. Подготовка поверхности перед нанесением алюминиевой шпатлёвки:

Для черных металлов: удалить ржавчину, отшлифовать поверхность на сухую наждачной бумагой P80-P120, обезжирить
Для оцинковки и алюминия: отшлифовать поверхность на сухую наждачной бумагой P150-P180, обезжирить. Мы рекомендуем на оцинкованную поверхность предварительно нанести состав для оцинковки, без предварительного шлифования металла. Потому что при шлифовании вы повредите заводское цинковое покрытие. После высыхания состава для оцинковки (6-8часов), нет необходимости шлифовать поверхность – можно наносить шпатлёвку. Для дополнительной антикоррозионной защиты на состав для оцинковки можно нанести эпоксидную грунтовку, и после её высыхания (24 часа при +20^оC) шпатлёвку
Для металла покрытого эпоксидной грунтовкой: отшлифовать поверхность на сухую наждачной бумагой P150-P180, обезжирить.
Для металла, покрытого составом для оцинковки: обезжирить поверхность без предварительного шлифования

Пропорция смешивания шпатлёвки с отвердителем: 100 частей шпатлёвки и 2-3 части отвердителя. Избегайте передозировки отвердителя, так как финишное покрытие (краска или лак) в этом месте может поменять цвет, а шпатлёвка будет долго сохнуть. После смешивания с отвердителем жизнеспособность шпатлёвки при +20^оC 4-5 минут. Рекомендуемая температура для нанесения от +10^оC до +25^оC. Шпатлёвку можно шлифовать через 20-25 минут после нанесения при +20^оC. Для шлифовки используйте абразивную бумагу градацией P80-P320. Черновая – P80, затем – P150, следующая – P240, финишная – P320. После финишной шлифовки обезжирьте и нанесите эпоксидный грунт (существует множество грунтовок, которые наносятся на шпатлёвки, но так как этот ремонт «своими руками», то мы остановимся на эпоксидной – она широкого применения).

Шпатлёвка по пластику.

Как правило чёрного цвета. Отличается высокой эластичностью, и не трескается при лёгкой деформации пластика. Наносится на голый отшлифованный и обезжиренный пластик без предварительного нанесения грунтовки по пластику. Основные преимущества шпатлёвки по пластику: минимальная усадка после высыхания, стабильная эластичность, стойкая к вибрационным нагрузкам, температурная стойкость до +120^оC, имеет пастообразную консистенцию и не оставляет поры.

Подготовка поверхности перед нанесением шпатлёвки по пластику: отшлифовать пластик на сухую наждачной бумагой P150-P180, обезжирить.

Пропорция смешивания шпатлёвки с отвердителем: 100 частей шпатлёвки и 2-3 части отвердителя. Избегайте передозировки отвердителя, так как финишное покрытие (краска или лак) в этом месте может поменять цвет, а шпатлёвка будет долго сохнуть. После смешивания с отвердителем жизнеспособность шпатлёвки при +20^оC 4-5 минут. Рекомендуемая температура для нанесения от +15^оC до +25^оC. Шпатлёвку можно шлифовать через 15-20 минут после нанесения при +20^оC. Для шлифовки используйте абразивную бумагу градацией P80-P320. Черновая – P80, затем – P150, следующая – P220, финишная – P280. После финишной шлифовки обезжирьте и нанесите акриловую грунтовку (в основном предназначена для нанесения на шпатлёвки).

Наждачная бумага.

Есть два основных вида наждачной бумаги:

для работы на сухую
для работы на мокрую

Мы рекомендуем наждачную бумагу на мокрую использовать только для полирования. Во всех остальных случаях «наждачку» необходимо использовать для работы на сухую, даже на пластиковых поверхностях. Шпатлёвки и грунтовки гигроскопичные (впитывают влагу). Когда вы шлифуете шпатлёвку или грунтовку с водой, влага доходит до металла. Вы не успеете покрасить автомобиль, а металл под лакокрасочными материалами уже начнёт окислятся и со временем коррозировать. На пластиковых деталях также при мокром шлифовании есть риск не высыхания шпатлёвки и грунтовки, что скажется на конечном результате ремонта.

Градация наждачки: что крупнее P80 или P240? Чем выше число, тем мельче наждачная бумага, и наоборот.

Шпатлёвки шлифуются абразивной бумагой на сухую градацией от P60 до P320 (с шагом 100). Грунтовки шлифуются абразивной бумагой на сухую градацией от P320 до P600 (с шагом 100). Наждачная бумага для полировки на мокрую начинается с градации P1500 и до P6000 (с Р1500 до Р2500 с шагом в 500, и с Р3000 до Р6000 с шагом 1000). Как правило для полирования достаточно градации Р1500-Р2500. После чего риски от наждачной бумаги убираются с помощью полировочной пасты. Полировка нужна для устранения дефектов покраски (пыль на краске и лаке, подтёки и т.п.), и для достижения равномерного глянцевого покрытия.

Нужно знать, что на сухую наждачная бумага, допустим, градацией Р600 приравнивается к градации Р1200 на мокрую.

Автомобильная краска.

Грубо можно поделить на два вида:

которая не покрывается лаком – финишное покрытие (1К алкидная, 2к акриловая, 1к акриловая, 2к полиуретановая и т.д.)
которая покрывается лаком – базовая эмаль – это плоские цвета (без металликов и перламутров), цвета с эффектом металлик, перламутр и ксералик.

Краски, которые не покрываются лаком являются стойкими к физико-химическим нагрузкам и выступают в качестве финишного покрытия, они стойкие к ультрафиолету, истиранию, солям и т.п.

Краски, которые покрываются лаком являются декоративными (грубо говоря для красоты), они не стойкие к ультрафиолету и к физико-химическим нагрузкам. Поэтому их покрывают лаком, который предаёт стойкость ко всем выше перечисленным нагрузкам.

Краска наносится на старое лакокрасочное покрытие, загрунтованную поверхность (акриловая или эпоксидная грунтовка). Поверхность предварительно должна быть отшлифованная на сухую и обезжиренная. Если вы собираетесь наносить краску, которую лаком покрывать не надо, то для подготовки поверхности (шлифование) используйте наждачную бумагу градацией P400 или красный скотчбрайт (абразивное волокно). Если вы будете наносить базовую эмаль, которую надо покрывать лаком используйте наждачную бумагу градацией P600 на сухую или серый скотчбрайт. Краска под лак более жидкая и поэтому под неё необходимо использовать более мелкий абразив.

Все производители красок рекомендуют наносить лакокрасочные материалы при +20^оC. Баллончик должен быть комнатной температуры (+20^оC). Краска наносится в 2-3 слоя, с межслойной сушкой 10-15 минут. Расстояние баллончика от поверхности 25-30 см. Баллончик перед применением необходимо встряхнуть на протяжении 2-3 минут, затем сделать в строну первый распыл для того что б краска не плюнула на поверхность каплями, после этого можно красить.

Принцип покраски металла:

Первый вариант. На металл нанесите цинк, через 6 часов не шлифуя – эпоксидный грунт, после высыхания грунтовки отшлифуйте её на сухую абразивом Р180, затем обезжирьте и нанесите алюминиевую шпатлёвку, затем отшлифуйте шпатлёвку на сухую абразивом Р80-Р320 с шагом в 100, затем обезжирьте и нанесите эпоксидную грунтовку, через 1-24 часа без шлифования можно наносить краску (через 24 часа после нанесения грунтовки её необходимо будет отшлифовать на сухую абразивом Р400 (или красный скотчбрайт) – акриловая и алкидная краска, и Р600 (или серый скотчбрайт) – базовая эмаль под лак, обезжирить и нанести краску), краска наносится в 2-3 слоя через 10-15 минут, затем при необходимости наносится лак 2-3 слоя через 10-15 минут. После высыхания лака, поверхность можно отполировать. Если после цинка и эпоксидной грунтовки поверхность не будет шпатлеваться, то эпоксидная грунтовка перетирается под покраску.
Второй вариант. Краска наносится на заматованную (отшлифовать на сухую абразивом Р400 (или красный скотчбрайт) – акриловая и алкидная краска, и Р600 (или серый скотчбрайт) – базовая эмаль под лак) и обезжиренную старую лакокрасочную поверхность.

Принцип покраски пластика:

Первый вариант. При необходимости нанесите на пластик шпатлёвку по пластику, затем отшлифуйте шпатлёвку на сухую абразивом Р80-Р320 с шагом в 100, затем обезжирьте и нанесите эпоксидную грунтовку, через 1-24 часа без шлифования можно наносить краску (через 24 часа после нанесения грунтовки её необходимо будет отшлифовать на сухую абразивом Р400 (или красный скотчбрайт) – акриловая и алкидная краска, и Р600 (или серый скотчбрайт) – базовая эмаль под лак, обезжирить и нанести краску), краска наносится в 2-3 слоя через 10-15 минут, затем при необходимости наносится лак 2-3 слоя через 10-15 минут. После высыхания лака, поверхность можно отполировать.
Второй вариант. Краска наносится на заматованную (отшлифовать на сухую абразивом Р400 (или красный скотчбрайт) – акриловая и алкидная краска, и Р600 (или серый скотчбрайт) – базовая эмаль под лак) и обезжиренную старую лакокрасочную поверхность.
Третий вариант. Если вы будете красить новую пластиковую деталь ранее не окрашенную, тогда обезжирьте пластиковую поверхность, затем нанесите грунт по пластику и через 10-15 минут нанесите краску и при необходимости лак.

Краска в баллончиках купить

Баллончик с автомобильной краской 520 ml

Автомобильная краска в баллончике – автокраска Thunder Paint

Автокраска в баллончике для авто – самая удобная автомобильная краска для быстрого ремонта или реставрации автомобиля. Автокраска Thunder Paint – итальянская автоэмаль в широчайшем ассортименте оттенков, которая используется для покраски всех деталей авто, кузова, дисков и запчастей. Купить автоэмаль в баллончике недорого и использовать ее можно как для покраски авто, так и для покраски мотоциклов, велосипедов, скутеров.

Автокраска в баллончике для авто Thunder Paint – это баллончик объемом 520 мл оснащенный распылителем для удобного и равномерного нанесения эмали. Перед началом использования, автомобильная краска в баллончике должна иметь однородную консистенцию, потому баллончик с автокраской оснащен специальным взбалтывающим шариком. Баллончик достаточно хорошо встряхнуть и автокраска будет готова к распылению на предварительно подготовленную поверхность.

Краска автомобильная в баллончике Thunder Paint обеспечивает хорошее прокрашивание и легко наносится благодаря наличию в своем составе специальных добавок. Автокраска в баллончике всегда гарантирует качественное покрытие кузова и долговечность эмалевого покрытия устойчивого к солнечному излучению, влажности и прочим условиям внешней среды. А купить автоэмаль в баллончике недорого, потому автокраска в аэрозолях пользуется заслуженной популярностью у автолюбителей.

Автокраска в аэрозолях – ассортимент автокраски в баллончике

Баллончик с автомобильной краской или автокраска в аэрозолях – удобное средство для покраски авто, ремонта кузова автомобиля или окрашивания отдельных деталей. Автоэмаль в балончике имеет то преимущество, что просто распыляется как на горизонтальные, так и на вертикальные поверхности. Баллончик с автомобильной краской дает возможность легко покрасить дверки, диски, элементы кузова в труднодоступных местах.

Основные преимущества баллончиков с автомобильной краской – это их невысокая стоимость и простота в применении, которая значительно сокращает время, затрачиваемое на реставрацию автомобиля.

Купить автокраску в баллончике можно таких видов:

автоэмаль финишное покрытие – автокраска в аэрозоле не ребующая последующего покрытия лаком;
автокраска базовая автоэмаль – автокраска в аэрозоле, которая после высыхания покрывается еще и лаком.

На Автоколор можно купить автокраску в баллончике под цвет автомобиля. В магазине автомобильных красок Autocolor7.com представлен широкий ассортимент автомобильных красок в аэрозолях для базовой покраски и финишного покрытия кузова авто. Купить автокраску в баллончике можно с эффектами матового, глянцевого покрытия или металлик и перламутр.

Автокраска в баллончике - аэрозольная краска для автомобилей от Thunder Paint

Аэрозольная краска для автомобилей купить которую можно на Автоколор7 – это хорошая краска в баллончиках для авто, обеспечивающая простое и равномерное окрашивание любых, даже сложных элементов кузова. На сегодня, подбор автоэмалей и заправка в аэрозольные баллоны – самая востребованная услуга от магазинов автокрасок и автокосметики.

Аэрозольная краска для автомобилей Thunder Paint – это краска для авто в баллончиках, цвета которой точно соответствуют «родному» оттенку автоэмали всего модельного ряда skoda, mazda, ford, vw, nissan, renault, а так же других марок авто. Заправка краски в баллончик осуществляется не кустарным способом, а на специализированном предприятии с соблюдением всех норм и стандартов качества. Конструкция распылителя аэрозоля дает возможность наносить автоэмаль и автолак более или менее концентрированной струей и регулировать площадь напыления, а качественная заправка краски в баллончик и взбалтывающий шарик обеспечивают однородность красящего состава.

Краска для авто в баллончиках цвета, краска в баллончиках по номеру

Компьютерный подбор автоэмалей и заправка в аэрозольные баллоны, вместо банального разлива в банки большой емкости, осуществляется уже всеми серьезными производителями автокрасок, ведь купить краску для авто в баллончиках и подкрасить свое авто из аэрозоля под силу любому автовладельцу, без обращения в СТО.

Если куплена краска в баллончиках по номеру автоэмали из сервисных документов или по вин-коду кузова, то результат окрашивания будет соответствовать «родному» оттенку вашего автомобиля. Если выбирается базовая эмаль, автоперламутр или краска металлик в баллончиках, купить ее лучше сразу в комплекте с аэрозольным автолаком той же фирмы, что и сама автокраска.

В случаях, когда номер автоэмали или вин-код кузова вам неизвестен, то через компьютерный подбор автоэмалей можно найти соответствующую автоэмаль в аэрозолях при вводе информации о бренде, марке и дате выпуска автомобиля.

Купить краску для авто в баллончиках - магазин автокрасок Автоколор7

Автокраска в баллончике от Thunder Paint – хорошая краска в баллончиках для авто, которая представлена в полном ассортименте оттенков, моделей авто серийного выпуска. Автоэмаль в аэрозолях от Thunder Paint – это аэрозольная краска для автомобилей купить которую можно для полного перекрашивания автомобиля, или для реставрации любой его отдельной детали – дисков, дверки, бампера, крышки багажника и пр. У нас в наличии: плоские цвета, базовые автоэмали, финишные автокраски, автолаки, автокраски перламутр, краска металлик в баллончиках купить которые можно в любом количестве.