При покупке автомобильной краски в банке важно помнить: 100% попадание в цвет не гарантируется, поскольку всегда существует минимальная погрешность. Заказанная краска будет максимально точно соответствовать заводскому цвету автомобиля, однако ответственные мастера всегда выполняют тестовую выкрасску перед покраской.

Зачем делать тестовую выкрасску

Тестовая выкрасска с последующим нанесением автомобильного лака позволяет проверить, насколько точно оттенок совпадает с цветом кузова. Если краска хорошо подходит — можно проводить покраску встык.

Если оттенок немного отличается — профессионалы наносят краску с мягким переходом, чтобы сделать переход цвета незаметным.

Если цвет заметно отличается — такую краску используют как подложку, а для финишного слоя заказывают небольшое количество откорректированного цвета на подборе.

Преимущества тестовой выкрасски

• Позволяет оценить точность цвета до начала покраски.
• Минимизирует риск расхождения оттенков после высыхания лака.
• Дает возможность своевременно внести коррекцию или использовать краску как основу.
• Экономит материалы и время при сложных ремонтах.

Вывод

Тестовая выкрасска перед покраской — это обязательный этап для качественного результата. Она помогает избежать проблем с цветом и гарантирует, что автомобиль после ремонта будет выглядеть идеально.

История появления автомобильного лака

Первоначально автомобили окрашивали обычными масляными красками без покрытия лаком. Однако с развитием технологий, в XX веке начали использовать нитроцеллюлозные лаки, чтобы улучшить блеск и защитить краску от выгорания. Современные автомобили покрываются двух- или трёхслойными системами, где завершающим этапом является нанесение прозрачного автомобильного лака.

Зачем покрывать автомобиль лаком

• Защита от ультрафиолета — лак предотвращает выгорание цвета на солнце.
• Устойчивость к царапинам — лаковая плёнка берёт на себя мелкие механические повреждения.
• Химическая стойкость — лак защищает краску от моющих средств, солей, кислот и бензина.
• Глубина цвета и блеск — особенно важен для эффектных красок с металликом и перламутром.

Какие краски обязательно покрываются лаком

Существуют два основных типа автомобильных красок по технологии нанесения:

1. Базовая краска (Basecoat)

Это декоративный слой, не содержащий защитных компонентов. Он всегда требует нанесения прозрачного лака, иначе быстро потускнеет и смоется. Особенно это касается металлика и перламутра.

2. Акриловая краска (2K)

Эта краска уже содержит отвердитель и может использоваться без лака. Однако для усиленной защиты и блеска её также часто лакируют, особенно на горизонтальных поверхностях (капот, крыша).

Лайфхаки по применению автомобильного лака

• При ремонте точечных сколов используйте карандаш с лаком после нанесения краски — это предотвратит появление ржавчины.
• Для долговечной защиты можно наносить два слоя лака с промежуточной сушкой.
• Перед лакированием обезжирьте поверхность антисиликоном — это исключит появление кратеров.
• Используйте лак с UV-фильтром, если автомобиль часто находится под солнцем.
• Для финишного блеска спустя сутки после покраски возможна полировка абразивной пастой.

Вывод

Автомобильный лак — это не просто декоративный элемент, а необходимый защитный слой для краски. Он увеличивает срок службы ЛКП, сохраняет эстетичный вид авто и облегчает его уход. При ремонте или частичной покраске всегда следует учитывать, какая краска используется, и нужно ли её покрывать лаком.