Каталог товарів

FAQ

  • Как покрасить б/у крыло с разборки, крыло целое, только другого цвета. То есть просто перекрасить.

    Для старого ЛКП:

    1. заматовать наждачной бумагой насухую P800
    2. обезжирить
    3. покрасить в 2-3 слоя с интервалом 10-15 минут при температуре +20°C, баллон держать на расстоянии около 20 см от поверхности
    4. через 15 минут после последнего слоя краски нанести лак в 2-3 слоя с интервалом 10-15 минут при температуре +20°C (если базовая эмаль)
  • Як пофарбувати б/у крило з розборки, якщо крило ціле, але іншого кольору. Тобто просто перекрасити.

    Для старого ЛКП:

    1. заматувати наждачним папером насухо P800
    2. знежирити
    3. пофарбувати 2-3 шари з інтервалом 10-15 хв при температурі +20°C, балончик тримати на відстані близько 20 см від поверхні
    4. через 15 хв після останнього шару фарби нанести лак 2-3 шари з інтервалом 10-15 хв при температурі +20°C (якщо базова емаль)
  • Сколько баллончиков нужно для покраски детали автомобиля?

    На нашем сайте есть таблица с нормами расхода краски, которая поможет вам рассчитать необходимое количество краски для покраски различных элементов кузова автомобиля. Расход краски зависит от множества факторов, таких как размер детали, её подготовка и тип используемой краски.

    Для точного расчёта рекомендуем ознакомиться с таблицей расхода краски, доступной по следующей ссылке: Таблица расхода краски.

  • Чи дійсно фарба підійде і чи це той самий відінок чи вона буде просто схожа на неї?

    При покупці баночної автомобільної фарби важливо пам’ятати: 100% попадання в колір не гарантується, оскільки завжди існує мінімальна похибка. Замовлена фарба буде максимально точно відповідати заводському кольору автомобіля, однак відповідальні майстри завжди виконують тестову викраску перед фарбуванням.

    Тестова викраска фарби із подальшим нанесенням лаку дозволяє перевірити, наскільки точно відтінок збігається з кольором кузова. Якщо фарба добре підходить — можна фарбувати стик. Якщо відтінок трохи відрізняється — професіонали наносять фарбу плавним переходом для непомітного переходу кольору.

    Якщо ж колір значно відрізняється — фарбу використовують як підкладку, а для фінішного шару на підборі замовляють невелику кількість коригованого кольору. Такий підхід дозволяє уникнути ризику невідповідності кольору після фарбування.

    Тому тестова викраска перед фарбуванням — це обов’язковий крок, який гарантує якісний результат фарбування авто та мінімізує ризик розбіжностей у відтінку.

  • Навіщо потрібен лак?

    Навіщо потрібен автомобільний лак

    Історія появи автомобільного лаку

    Спочатку автомобілі фарбували звичайними масляними фарбами без покриття лаком. Проте з розвитком технологій у XX столітті почали використовувати нітроцелюлозні лаки, щоб покращити блиск і захистити фарбу від вигорання. Сучасні автомобілі фарбуються за дво- або тришаровими системами, де завершальним етапом є нанесення прозорого автомобільного лаку.

    Навіщо покривати автомобіль лаком

    • Захист від ультрафіолету — лак запобігає вигоранню кольору на сонці.
    • Стійкість до подряпин — лакова плівка бере на себе дрібні механічні пошкодження.
    • Хімічна стійкість — лак захищає фарбу від миючих засобів, солей, кислот і пального.
    • Глибина кольору та блиск — особливо важливо для фарб з ефектом металік і перламутр.

    Які фарби обов'язково покриваються лаком

    Існує два основних типи автомобільних фарб за технологією нанесення:

    1. Базова фарба (Basecoat)

    Це декоративний шар, який не містить захисних компонентів. Він завжди потребує нанесення прозорого лаку, інакше швидко потьмяніє й змиється. Особливо це стосується металіків та перламутрових фарб.

    2. Акрилова фарба (2K)

    Ця фарба вже містить затверджувач і може використовуватись без лаку. Проте для посиленого захисту й блиску її також часто покривають лаком, особливо на горизонтальних поверхнях (капот, дах).

    Лайфхаки щодо застосування автомобільного лаку

    • Під час ремонту точкових сколів використовуйте олівець з лаком після нанесення фарби — це запобігатиме утворенню іржі.
    • Для тривалого захисту можна наносити два шари лаку з проміжним сушінням.
    • Перед нанесенням лаку знежирте поверхню антисиліконом — це виключить появу кратерів.
    • Використовуйте лак з UV-фільтром, якщо автомобіль часто перебуває під сонцем.
    • Для фінішного блиску через добу після фарбування можна провести полірування абразивною пастою.

    Висновок

    Автомобільний лак — це не просто декоративний елемент, а необхідний захисний шар для фарби. Він збільшує строк служби лакофарбового покриття, зберігає естетичний вигляд авто та полегшує догляд за ним. Під час ремонту або часткового фарбування завжди слід враховувати, яка фарба використовується, і чи потрібно її покривати лаком.

  • У чому різниця між олівцем 20 мл і 30 мл?

    У чому різниця між олівцями для підфарбовування 20 мл і 30 мл?

    На перший погляд може здатися, що різниця лише в обʼємі. Однак на практиці різниця між олівцями 20 мл і 30 мл полягає не тільки в кількості фарби, але й у комплектації та зручності використання.

    Олівець 20 мл

    • Ідеальний для точкового ремонту сколів і подряпин.
    • Оснащений тонким пензликом, який підходить для делікатної роботи.
    • У комплекті є голка-коректор — для наддрібних пошкоджень (наприклад, від камінців).
    • Невеликий обʼєм — достатній для обробки 10–20 сколів.

    Олівець 30 мл

    • Містить більше фарби — зручно для більших подряпин або кількох елементів.
    • Пензлик жорсткіший і товстіший, підходить для нанесення на більшу площу.
    • Не містить голки для мікро-робіт — менше підходить для дуже дрібних сколів.

    Що вибрати: 20 мл чи 30 мл?

    Якщо ви плануєте ремонтувати окремі сколи на капоті, дверях або крилі — обирайте олівець 20 мл з тонким пензликом і голкою. А якщо потрібно обробити подряпини на кількох зонах, вигідніше буде взяти олівець 30 мл.

    Порада: Обидва обʼєми підходять як для базової фарби, так і для акрилової, перламутрової та металік. Уточнюйте тип ЛКП перед замовленням.