Про автомобільну фарбу 946ml Thunder Paint
Автомобільна фарба Thunder Paint 946ml
Інструкція-схема фарбування нової металевої деталі
Інструкція-схема фарбування відновленої металевої деталі
Інструкція-схема фарбування нової пластикової деталі
Інструкція-схема фарбування відновленої пластикової деталі
Інструкція-схема фарбування деталі без пошкоджень на старе лакофарбове покриття 
Для того, щоб пофарбувати автомобіль треба розуміти які лакофарбові матеріали і в якій послідовності застосовуються.
Ми не заглиблюватимемося у всі види лакофарбових матеріалів, а зупинимося лише на тих, які стануть у нагоді для самостійного ремонту.
Для ремонту лакофарбового покриття можуть знадобитися: склад для цинкування металу, епоксидна ґрунтовка, ґрунтовка по пластику, шпаклівка алюмінієва, шпаклівка по пластику, наждачний папір або скотчбрайт (абразивне волокно), знежирювач, фарба, лак. До цього списку можна додати шпаклівку зі скловолокном для наскрізних отворів корозійних, сітку для паяння пластмас або ремкомплект для ремонту бамперів.
По порядку:
Склад для оцинкування металу. Використовується як активного захисту металу від корозії. Наноситься на голий метал, у тому числі і кольоровий, очищений від корозії та знежирений. Чудово підходить для обробки зварних швів. Виступає як ґрунтовка, на яку можна наносити фарбу. Але для створення товщини шару лакофарбового покриття на цинк краще наносити епоксидний ґрунт, потім фарбувати. Також на нього можна наносити шпаклівку, призначену для кольорових металів. Склад може наноситися при температурі від -35 ° C до +50 ° C. Витримує температурний діапазон від -60 ° C до +150 ° C (короткостроково до +210 ° C). Після 6 – 8 годин можна наносити наступний матеріал (шпаклівка, ґрунтовка, фарба) – цинк не треба шліфувати наждачним папером. Високий ступінь матовості складу після висихання дозволяє наносити на нього лакофарбові матеріали без попереднього шліфування. Ми рекомендуємо на цинк наносити епоксидний ґрунт.
Епоксидна ґрунтовка . Як правило, сірого кольору. Наноситься на очищений від іржі голий відшліфований та знежирений метал, у тому числі кольоровий. Також може наноситися на поверхню, оброблену цинковим складом, старе лакофарбове покриття і зашпатльовану поверхню. Також, на цю ґрунтовку можна наносити шпаклівку. Відрізняється високими протекторними антикорозійними, наповнювальними та ізолюючими властивостями, також працює методом «мокрий по мокрому». Можна сказати, що цей ґрунт багатофункціональний.
Що означає ґрунт має ізолюючі властивості? Дуже часто трапляється так, що під час шліфування шпаклівки протирається суміжне зі шпаклівкою лакофарбове покриття. Такі протири ґрунтуються. Під час ґрунтування розчинник із ґрунтовки проникає в протерті шари і починає підривати по контуру притертості нижній шар лакофарбових матеріалів. Для запобігання таким неприємностям використовують епоксидний ґрунт, який ізолює протири.
«Високі наповнюючі властивості епоксидного грунту» - це грубо кажучи товщина шару достатня для заповнення дрібних дефектів поверхні, що грунтується (подряпини від наждакового паперу, пори в шпаклівці і т.п.).
Метод «мокрий по мокрому» - після нанесення епоксидної ґрунтовки через 1-24 години при +20 о C можна наносити фарбу без попереднього шліфування ґрунту.
Грунтовка містить значну кількість фосфату цинку, завдяки чому забезпечує додатковий антикорозійний захист металу. Витримує температуру до +150 ° C (короткостроково до +180 ° C). Мінімальна температура нанесення +10 о C. При +20 про C: міжшарова сушіння 5-10хв; монтажна міцність 4-5 годин; повне висихання 24 години; фарбування без шліфування методом «мокрий по мокрому» 1-24 години. Після закінчення 24 годин шліфувати на суху абразивом градацією P360-P600 перед фарбуванням, і P180 перед шпаклюванням. Поверх ґрунтовки можуть наноситися: акрилові ґрунтовки, базові емалі (металік, перламутр), шпаклівки, акрилові фарби. Кількість шарів: 2-3.
Грунтовка по пластику . Як правило, прозора, можливо з легкою пігментацією металіка. Наноситься на голий пластик. Виступає як адгезійна ґрунтовка, тобто підвищує ступінь прилипання наступних матеріалів до пластику. Не має властивостей, що наповнюють, і наноситься тонким шаром. Мінімальна температура нанесення +10 о C. При температурі +20 про C: через 10 хвилин можна наносити акрилову ґрунтовку, епоксидну ґрунтовку, всі автомобільні фарби. Кількість шарів – 1.
Шпаклівка алюмінієва. Сірий колір. Може наноситься на металеві поверхні (чорні та кольорові метали, оцинковку) і пластик (для пластику існує спеціальна шпаклівка – вона більш еластична, але як універсальна може підійти і алюмінієва). Для кращого антикорозійного захисту металу ми рекомендуємо перед шпаклівкою, на голий очищений від іржі знежирений метал нанести склад для цинкування та, або епоксидну ґрунтовку. Чому ми виділили саме цю шпаклівку, а не універсальну чи скловолокнисту? Тому що вона багатофункціональна, із відмінними фізико-хімічними властивостями. Основні переваги алюмінієвої шпаклівки: мінімальна усадка після висихання, стабільна жорсткість на металевій поверхні (додає жорсткість деталі), стійка до вібраційних навантажень, температурна стійкість до +120 о C, ідеально підходить для згладжування переходу від ремонтної поверхні до старого лакоє. Підготовка поверхні перед нанесенням алюмінієвої шпаклівки:
- Для чорних металів: видалити іржу, відшліфувати поверхню на суху наждачним папером P80-P120, знежирити
- Для оцинкування та алюмінію: відшліфувати поверхню на суху наждачним папером P150-P180, знежирити. Ми рекомендуємо на оцинковану поверхню нанести склад для оцинкування, без попереднього шліфування металу. Тому що під час шліфування ви пошкодите заводське цинкове покриття. Після висихання складу для оцинкування (6-8 годин) немає необхідності шліфувати поверхню – можна наносити шпаклівку. Для додаткового антикорозійного захисту на склад для оцинкування можна нанести епоксидну ґрунтовку, і після її висихання (24 години при +20 о C) шпаклівку
- Для металу покритого епоксидною ґрунтовкою: відшліфувати поверхню на суху наждачним папером P150-P180, знежирити.
- Для металу, покритого складом для оцинкування: знежирити поверхню без попереднього шліфування
Пропорція змішування шпаклівки з затверджувачем: 100 частин шпаклівки та 2-3 частини затверджувача. Уникайте передозування затверджувача, тому що фінішне покриття (фарба або лак) тут може змінити колір, а шпаклівка буде довго сохнути. Після змішування з затверджувачем життєздатність шпаклівки при +20 про C 4-5 хвилин. Рекомендована температура для нанесення від +10 ° C до +25 ° C. Шпаклівку можна шліфувати через 20-25 хвилин після нанесення при +20 ° C. Для шліфування використовуйте абразивний папір градацією P80-P320. Чорнова – P80, потім – P150, наступна – P240, фінішна – P320. Після фінішного шліфування знежирте і нанесіть епоксидний ґрунт (існує безліч ґрунтовок, які наносяться на шпаклівки, але так як цей ремонт «своїми руками», то ми зупинимося на епоксидній – вона широкого застосування).
Шпаклівка по пластику . Як правило, чорного кольору. Відрізняється високою еластичністю і не тріскається при легкій деформації пластику. Наноситься на голий відшліфований та знежирений пластик без попереднього нанесення ґрунтовки по пластику. Основні переваги шпаклівки по пластику: мінімальне усадження після висихання, стабільна еластичність, стійка до вібраційних навантажень, температурна стійкість до +120 про C, має пастоподібну консистенцію і не залишає пори.
Підготовка поверхні перед нанесенням шпаклівки по пластику: відшліфувати пластик на сухий наждачний папір P150-P180, знежирити.
Пропорція змішування шпаклівки з затверджувачем: 100 частин шпаклівки та 2-3 частини затверджувача. Уникайте передозування затверджувача, тому що фінішне покриття (фарба або лак) тут може змінити колір, а шпаклівка буде довго сохнути. Після змішування з затверджувачем життєздатність шпаклівки при +20 про C 4-5 хвилин. Рекомендована температура для нанесення від +15 ° C до +25 ° C. Шпаклівку можна шліфувати через 15-20 хвилин після нанесення при +20 ° C. Для шліфування використовуйте абразивний папір градацією P80-P320. Чорнова – P80, потім – P150, наступна – P220, фінішна – P280. Після фінішного шліфування знежирте і нанесіть акрилову ґрунтовку (в основному призначена для нанесення на шпаклівки).
Наждачний папір . Є два основні види наждакового паперу:
- для роботи на суху
- для роботи на мокру
Ми рекомендуємо наждачний папір на мокрий використовувати тільки для полірування. У всіх інших випадках «наждачку» необхідно використовувати для роботи на суху, навіть на пластикових поверхнях. Шпаклівки та ґрунтовки гігроскопічні (вбирають вологу). Коли ви шліфуєте шпаклівку або ґрунтовку з водою, волога доходить до металу. Ви не встигнете пофарбувати автомобіль, а метал під лакофарбовими матеріалами вже почне окислюватись і згодом корозувати. На пластикових деталях також при мокрому шліфуванні є ризик не висихання шпаклівки та ґрунтовки, що позначиться на кінцевому результаті ремонту.
Градація наждачки: що більше P80 чи P240? Чим вище число, тим дрібніший наждачний папір, і навпаки.
Шпаклівки шліфуються абразивним папером на суху градацію від P60 до P320 (з кроком 100). Ґрунтовки шліфуються абразивним папером на суху градацію від P320 до P600 (з кроком 100). Наждачный папір для полірування на мокру починається з градації P1500 і P6000 (з Р1500 до Р2500 з кроком 500, і з Р3000 до Р6000 з кроком 1000). Як правило, для полірування достатньо градації Р1500-Р2500. Після чого ризики від наждакового паперу забираються за допомогою полірувальної пасти. Полірування потрібне для усунення дефектів фарбування (пил на фарбі та лаку, підтікання тощо), і для досягнення рівномірного глянсового покриття.
Потрібно знати, що на сухий наждачний папір, скажімо, градацією Р600 прирівнюється до градації Р1200 на мокру.
Фарба. Грубо можна поділити на два види:
- яка не покривається лаком – фінішне покриття (1К алкідна, 2к акрилова, 1к акрилова, 2к поліуретанова тощо)
- яка покривається лаком – базова емаль – це плоскі кольори (без металіків та перламутрів), кольори з ефектом металік, перламутр та ксералік.
Фарби, які не покриваються лаком, є стійкими до фізико-хімічних навантажень і виступають як фінішне покриття, вони стійкі до ультрафіолету, стирання, солей тощо.
Фарби, що покриваються лаком, є декоративними (грубо кажучи для краси), вони не стійкі до ультрафіолету і до фізико-хімічних навантажень. Тому їх покривають лаком, який надає стійкості до всіх вище перерахованих навантажень.
Фарба наноситься на старе лакофарбове покриття, загрунтовану поверхню (акрилова або епоксидна ґрунтовка). Поверхня попередньо має бути відшліфована на суху та знежирена. Якщо ви збираєтеся наносити фарбу, яку покривати лаком не треба, то для підготовки поверхні (шліфування) використовуйте наждаковий папір градацією P400 або червоний скотчбрайт (абразивне волокно). Якщо ви будете наносити базову емаль, яку треба покривати лаком, використовуйте наждачний папір градацією P600 на сухий або сірий скотчбрайт. Фарба під лак рідкіша і тому під неї необхідно використовувати дрібніший абразив.
Всі виробники фарб рекомендують наносити лакофарбові матеріали при +20 о C. Балончик повинен бути кімнатної температури (+20 о C). Фарба наноситься в 2-3 шари, з міжшаровою сушкою 10-15 хвилин. Відстань балончика від поверхні 25-30 см. Балончик перед застосуванням необхідно струснути протягом 2-3 хвилин, потім зробити в строну перший розпил для того, щоб фарба не плюнула на поверхню краплями, після цього можна фарбувати.
Принцип фарбування металу:
- Перший варіант. На метал нанесіть цинк, через 6 годин не шліфуючи – епоксидний ґрунт, після висихання ґрунтовки відшліфуйте її на суху абразивом Р180, потім знежирте і нанесіть алюмінієву шпаклівку, потім відшліфуйте шпаклівку на суху абразивом Р80-Р320 1-24 години без шліфування можна наносити фарбу (через 24 години після нанесення ґрунтовки її необхідно буде відшліфувати на суху абразивом Р400 (або червоний скотчбрайт) – акрилова та алкідна фарба, і Р600 (або сірий скотчбрайт) – базова емаль 10-15 хвилин, потім при необхідності наноситься лак 2-3 шари за 10-15 хвилин. Після висихання лаку поверхню можна відполірувати. Якщо після цинку та епоксидної ґрунтовки поверхня не буде шпаклюватися, то епоксидна ґрунтовка перетирається під фарбування.
- Другий варіант. Фарба наноситься на заматовану (відшліфувати на суху абразивом Р400 (або червоний скотчбрайт) – акрилова та алкідна фарба, і Р600 (або сірий скотчбрайт) – базова емаль під лак) та знежирену стару лакофарбову поверхню.
Принцип фарбування пластику:
- Перший варіант. При необхідності нанесіть на пластик шпаклівку по пластику, потім відшліфуйте шпаклівку на суху абразивом Р80-Р320 з кроком в 100, потім знежирте і нанесіть епоксидну ґрунтовку, через 1-24 години без шліфування можна наносити фарбу (через 24 години. або червоний скотчбрайт) - акрилова та алкідна фарба, і Р600 (або сірий скотчбрайт) - базова емаль під лак, знежирити і нанести фарбу), фарба наноситься в 2-3 шари через 10-15 хвилин, потім при необхідності наноситься лак 2-3 шари через 1. Після висихання лаку поверхню можна відполірувати.
- Другий варіант. Фарба наноситься на заматовану (відшліфувати на суху абразивом Р400 (або червоний скотчбрайт) – акрилова та алкідна фарба, і Р600 (або сірий скотчбрайт) – базова емаль під лак) та знежирену стару лакофарбову поверхню.
- Третій варіант. Якщо ви фарбуватимете нову пластикову деталь раніше не пофарбовану, тоді знежирте пластикову поверхню, потім нанесіть грунт по пластику і через 10-15 хвилин нанесіть фарбу і при необхідності лак.
Фасова автофарба 946ml
Автофарба в банках від Thunder Paint
– це емаль для фарбування авто, розфасована в банки ємністю 946 мл. Ця автомобільна фарба італійського виробництва забезпечує якісне рівномірне фарбування автомобіля, дисків та окремих деталей. Купити фарбу для авто в банках по 946 мл вигідно, якщо потрібно пофарбувати весь кузов або великі деталі автомобіля. Автофарба в банках Thunder Paint – це фарба для авто, ціна якої приємно здивує автовласників, а якість фарбування переконає у правильності вибору.
Автомобільна фарба в банках від Thunder Paint випускається в найширшому діапазоні кольорів та відтінків з популярними ефектами металік, ксералік, перламутр.
Автомобільна фарба у банках – вибрати фарбу для авто
Вибрати фарбу для авто, можна знаючи вин-код, модель авто або номер фарби, але якщо є сумніви щодо точності вибору кольору, то зателефонуйте в магазин автофарб Autocolors, наші консультанти завжди готові допомогти. Автофарба в банках Thunder Paint – дуже гарний вибір, якщо треба пофарбувати автомобіль недорого та якісно. Ця автоемаль лягає на поверхні кузова рівномірно, і дуже стійка до дії довкілля - ультрафіолету, морозу, підвищеної вологості, і надовго забезпечить презентабельний, естетичний вигляд автомобіля, а головне - захист авто від корозії.
Купити фарбу для авто у банках – автомобільна фарба Thunder Paint
Фасована фарба для авто в банках використовується, щоб пофарбувати автомобіль недорого, адже ціна фарби для авто тим нижча, чим більше її розфасовка. Ціна автоемалі в банку завжди буде нижчою, ніж ціна автоемалі в балончиках. Розрахувати необхідну кількість автоемалі вам допоможуть, якщо зателефонуйте за консультацією в магазин автофарб Autocolor7.
Thunder Paint фарба для авто ціна якої знаходиться в середньому діапазоні вартості автофарб. Як і для інших автофарб, ціна автоемалі залежить від відтінку, типу фарби і розфасовки. У магазин автофарб Autocolor7 можна купити автомобільну фарбу за типами ефектів металік, ксералик, перламутр або автоемалі плоских кольорів.
Купити автомобільну фарбу
Купити рідку гуму від італійського виробника Thunder Paint у розфасовці у банках різної ємності – 236, 473, 946 мл. Окрім цього, у нас можна купити рідку гуму в аерозолях.
Реставрація мотоцикла своїми руками
Фарбування військового мотоцикла автофарбою Thunder Paint (Італія)
Реставрація мотоцикла своїми руками – це справа не така складна, як здається на перший погляд. Успішне фарбування старого мотоцикла залежить від Вашого бажання, старанності і, безумовно, від вибору автофарби для реставрації мотоцикла.
Сьогодні ми хочемо поділитися з Вами фото відреставрованого військового мотоцикла, пофарбованого фарбою Thunder Paint (Італія) від магазину автофарб і автокосметики Autocolors.
Як перефарбувати мотоцикл самостійно?
Навіть у кустарних умовах, перефарбувати мотоцикл самостійно, просто у своєму гаражі, не так важко, якщо правильно вибрати матеріали та деякі інструменти для реставраційних робіт. Далі, вам просто потрібно максимально точно дотримуватись інструкцій фарбування, які ви можете як прочитати, так і переглянути у вигляді схем-інструкцій, на сторінках сайту для різного типу лакофарбових матеріалів. Рідка гума в банках, автофарби в аерозолях, ґрунтовки, структурні автофарби для порогів та дзеркал – кожен матеріал має свої, хоч і не значні особливості застосування. Тому, рекомендуємо перед початком фарбування, а краще ще на стадії вибору типу лакофарбового покриття, ознайомитися з інструкціями застосування, які ми опублікували на сторінках відповідних матеріалів. Відгуки на автофарбу свідчать, що відтінок автоемалі, якщо ви хочете пофарбувати мотоцикл в «рідний» колір, зручно підбирати за допомогою онлайн сервісу підбору автоемалі .
Рідка гума Thunder Paint – банкова фарба для реставрації та фарбування
Реставрація мотоцикла своїми руками може бути виконана можлива при використанні автомобільної фарби в аерозолях, так і із застосуванням автофарби в банках. Рідка гума Thunder Paint представлена на сторінках магазину автофарб і автокосметики Autocolor7 в баночній розфасовці по 236, 473 і 946 мл, тому купити гумову фарбу можна для реставрації як мотоцикла, так і в невеликій розфасовці для фарбування окремих деталей мотоцикла.
Гумова автофарба італійського виробництва Thunder Paint розроблена для професійного фарбування та реставрації автомобілів, мотоциклів, квадроциклів, моторолерів, сільськогосподарської техніки. Фарбування старого мотоцикла за допомогою рідкої гуми – неважка справа навіть в умовах власного гаража та відгуки на автофарбу Thunder Paint це підтверджують. Рідка гума в банках зручна у використанні, якщо у вас є розпилювач для нанесення автокраси. Крім цього – купити гумову фарбу в банках вигідніше, ніж замовити гумову фарбу в аерозолі.
Рідка гума при реставрації мотоцикла легко розпилюється, добре покриває поверхні будь-якої складності і важкодоступні елементи корпусу. Купити автофарбу для мотоцикла можна будь-якого кольору. При цьому варто звернути увагу на те, що можна купити автофарбу як фінішне покриття (автоемаль, яку не треба буде покривати ще й лаком), або купити базову автоемаль у комплекті з балончиком лаку. Фарбування старого мотоцикла, реставрація деталей нового пошкодженого мотоцикла, художній автотюніг байка – усі ці роботи добре здійснені при застосуванні гумової автофарби.
