Ошибки при покраске авто: как их избежать
Покраска автомобиля требует точной подготовки и соблюдения технологий. Ошибки на любом этапе — от шлифовки до лакировки — могут привести к дефектам: шагрень, кипение, матовость, пылевики и отслаивание. В этом гиде — ключевые ошибки, правильная подготовка и таблица параметров для качественной покраски.
Таблица: параметры для качественной покраски автомобиля
| Этап / параметр | Правильно | Ошибка |
|---|---|---|
| Абразив при удалении старого покрытия | P80–P120 (на сухую, без воды) | P60 и грубее — оставляет глубокие риски |
| Абразив перед грунтом | P180–P280 (на сухую, без воды) | Слишком грубый — глубокие риски, слишком мелкий — отслоение |
| Абразив перед базой | P600-P800 (на сухую, без воды) | P320 — риски проявляются через базу |
| Абразив под акриловую краску (матовка) | Scotch Brite красный / P600 (на сухую, без воды) | P400 или сухое шлифование — дефекты |
| Температура в камере | 18–25 °C, влажность до 60% | <15 °C — матовость, >30 °C — закипание растворителя |
| Растворитель | Slow (жара), Medium (норма), Fast (холод) | Fast летом — кипение, Slow зимой — подтёки |
| Соотношение компонентов | 2К: 2:1 + 10% разбавителя; База: 2:1 | На глаз — нестабильный слой, непрокрас |
| Дюза под базу | 1.3 мм | 1.7 мм — перелив, шагрень |
| Дюза под лак / акриловую краску | 1.3–1.4 мм | <1.2 — сухой напыл, >1.5 — капли |
| Дюза под грунт | 1.7–2.0 мм | <1.4 — недолив, шагрень |
Подготовка поверхности перед покраской
- Голый металл: обезжирить → прошлифовать P120–P180 (на сухую, без воды) → кислотный грунт → наполняющий грунт.
- Пластик: антисиликон → адгезионный праймер → наполнительный грунт.
- Шпаклёвка: шлифовка P180–P280 (на сухую, без воды) → наполнительный грунт в 2–3 слоя.
- Старое ЛКП: матовка P600-P800 (на сухую, без воды) → обезжиривание → база.
Типичные дефекты из-за температуры
- Матовость: холод, влага, плохой просушенный грунт.
- Кипение: жара, быстрый растворитель, толстый слой.
- Потёки: холод + медленный растворитель + толстый слой.
- Сухой напыл: слишком тёплый воздух, быстрая испаряемость, большая дистанция.
Совет от эксперта
Перед покраской всегда проверяйте температуру, влажность, подбирайте растворитель под условия, не игнорируйте техкарты. Подготовка поверхности — это не “обезжирил и покрасил”, а целая система операций. От неё зависит, насколько долго и красиво будет держаться покрытие.
Заключение
Избежать ошибок в покраске можно только при соблюдении технологий на каждом этапе: от выбора абразива и растворителя до точного подбора дюзы и подготовки поверхности. Эта статья — шпаргалка для тех, кто хочет покрасить автомобиль профессионально.
